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中古ボードの買取り相場について

 投稿者:BIC  投稿日:2017年 1月 6日(金)21時54分8秒
返信・引用
  BICのクラシックロングボード9.0ftですが、買取り相場は概ねいくらくらいでしょうか?
程度で上下するのはもちろん承知しております。
 
    (管理人) このたびはお問い合わせいただきまことにありがとうございます。
おおよそですが1.5万円前後となります。
大変お手数ですが、下記ページから画像を送付していただけますと
より具体的な査定額の回答ができると思います。
http://www.seakong.com/ckong/kaitori/off.html
お手数ですが、なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング
担当;渡辺
 

ロングを始めてみたいです

 投稿者:いさ  投稿日:2017年 1月 4日(水)12時09分12秒
返信・引用
  SUPで近くの瀬戸内海でもと考え、購入しましたが、なかなか休みも取れず海に行けずにいます。少ない回数でも行ける際は日本海まで行くので、ロングを始めてみたいです。
2つ質問です。
①アイコン 9.0 ラッシュのSUP 10万円程度で購入きれいな状態 売るとどのぐらいの金額になりそうか。
②カタログはどうすればいただけるか。
兵庫県に住んでいるので、教えていただいたのを参考にお店に行こうと考えています。
どうぞよろしくお願いします。
 
    (管理人) いさ様

あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。
早速ですが下記にて回答とさせていただきます。

アイコンSUPの買取査定額は3万円程です。(当店でボードをご購入の際(下取り)はもう少し高く買い取らせていただきます。
実物を拝見させていただきまして記載のない傷や使用に際して支障となるダメージなどがありました場合は査定額が変わります旨、予めご了承ください。
弊社では買取の他、委託販売やフリマサイト「イェップ!」をご利用いただけますので併せてご検討ください。

なお、カタログにつきましてはまだ完成しておりませんが、近日中にまずは店頭で配布させていただきます。
他にもご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング
担当:渡辺
 

オーバルの特徴について

 投稿者:ひろ  投稿日:2016年11月25日(金)22時57分23秒
返信・引用
  シーコングオリジナルのオーバルですが、クラシックロングの短くした感じとありますが、具体的な雰囲気を教えていただきたいと思います。
オーバルの中でも8.6fで、テイクオフが早いと感じられるなら、概ね何キロくらいの体重まででしょうか?
ティップの9.0fとのテイクオフの差はかなりの違いでしょうか?
また、ノーズライディングなどもできるのでしょうか?


 
    (管理人) ひろ様
シングルフィンロングボード並みのスペックでスタイリストやファットキャットを短くしたミニロングで長さが短い分、

ロングボードよりも取り回しが良いのが特徴です。

アップスンをしてしごいて加速させるというよりは、ソフトレールとピンテールを生かし、大きいラインでカービングターンをして波のフェイスを滑走していくイメージです。

ノーズ幅も広いのでノーズライディングも可能です。

オーバル8.6㎏でロングに近いテイクオフ性能(それでもロングよりは劣りますが)を求める場合には、体重60㎏前半ぐらいまでとなりますが、ロングボードのサイズダウンとして70㎏台の方でもじゅうぶん楽しんでいる方もいらっしゃいます。

オーバルはこの長さでは浮力があるほうのボードなので、ご自宅の保管や車載の問題でロングボードの所有が難しかったり、スタイリストやファットキャットのようにどんな波でも乗れるというわけにはいきませんが、浮力が大きくライディング感覚もロングボードに近いので、サイズダウンをご希望の方には非常にお勧めでございます。

その他、ご質問などございましたらなんでもお気軽にご相談ください。

よろしくお願いいたします。
シーコング藤沢店
渡辺
 

ウェバー スキー

 投稿者:あつ  投稿日:2016年11月 5日(土)18時18分54秒
返信・引用
  先週、パフォーマー9.6に乗る機会があり、正直ビックリしています。
まさにマジックボードだと直ぐにわかりましたが、同じウエーバーのスキーについてお聞きします。
私 175cm 75kgの体型でありますが、スキーのスペックと特性について教えて下さい。
① 8.4ftのスペック
②パフォーマーの様にボードの重量感で進み、安定しているのか。
要は、パフォーマーをミニロングにした感じ?(フィーリング等)教えて下さい。
 
    (管理人) あつ様
このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

お問い合わせいただきました8.4ftのスキーは、幅が23インチ、厚みが 2 7/8インチでございます。

大変浮力のアルファンボードですが、やはり9.6ftのパフォーマーと比べると、まったく別物でございます。重さと安定感を生かしてうねりから乗るようなことは基本的には難しくなります。

テイクオフの後はレール形状がロングボードに近いこともあって、アップスンをしてしごいて加速させるというよりは、スキーのような滑らかに斜面をカービンぐしながら滑るイメージです。

パフォーマーはスクエアテールなのでターンのフィーリングはラウンドピンテールのスタイリストの短いボードに近いと思います。

パフォーマーのようにどんな波でも乗れるというわけにはいきませんが、浮力が大きくライディング感覚もロングボードに近いので、サイズダウンをご希望の方には非常にお勧めでございます。

その他、ご質問などございましたらなんでもお気軽にご相談ください。

よろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中

 

スタイリストの在庫

 投稿者:たかし  投稿日:2016年10月10日(月)12時36分8秒
返信・引用
  スタイリストを購入したいとおもっっておりますが、
ホームページ上のものがすべてでしょうか?
今後入荷予定のものを
サイズを指定して予約とかはできませんか?
 
    (管理人) あつ様

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

返信が遅くなりまして大変申し訳ございません。


今後のスタイリストの入荷予定を下記に記させていただきます。

●次回:約3週間後くらい
・9.2ft・・・濃紺ティント
・9.2ft・・・ワインレッドティント
・9.4ft・・・パープルティント
・9.8ft・・・濃緑ティと
・9.8ft・・・濃紺ティント
・10.0ft・・・ワインレッドティント
・10.0ft・・・パープルティント


●次々回:上記の1か月後
・9.2ft・・・濃紺ティント
・9.4ft・・・赤系オレンジピグメント
・9.6ft・・・パープルティント
・9.6ft・・・スカイミントブルーピグメント


●上記の1か月後
・9.2ft・・・グレイブルーピグメント
・9.4ft・・・オレンジピグメント
・9.4ft・・・ウェーバーレッドピグメント
・9.6ft・・・クリアー、3ストリンガー、デッキパッチ
・9.8ft・・・ウェーバーレッドピグメント
・9.10ft・・・リッチパープルティント

上記が入荷予定でございます。もしご希望がございましたら事前にお取り置きさせていただきます。また上記以外の入荷は3か月以内にはございませんので、ほかにご希望がある場合にはオーダーを承ることも可能です。


その他、ご不明な点、ご要望などございましたら何でもお気軽にお申し付けください。

よろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中
 

Re: (無題)

 投稿者:k  投稿日:2016年 8月17日(水)13時52分36秒
返信・引用
  返信ありがとうございます

結構どれも長さが長いですけどターンや
取り回しは大変なんですか?

 
    (シーコング藤沢店 田中) お問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。


ターン性能の良さを順番に並べるとドライバー、ザーベル、クラシックキラーとなりますが、
クラシックキラー、ザーベルはターン性能よりもスピード、グライド、トリムを楽しむボードです。

スピードがあるので決して取り回しが悪くはありませんが、オールラウンドボードに比べればターン性能は劣ると言わざるを得ません。

そこにこれらのボードの魅力があります。

もしターンを重視されるのであればダガー、スムースオペレーター、プレイボーイなどのほうがおすすめです。

ぜひなんでもお気軽にご質問ください。

よろしくお願いいたします。


シーコング
田中
 

(無題)

 投稿者:k  投稿日:2016年 8月16日(火)20時41分14秒
返信・引用
  ガトへロイのボードが気になってるのですが
ザーベル・クラシックキラー・ドライバー
の違いを教えてください??
 
    (シーコング藤沢店 田中) このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。


お問い合わせいただきました件につきましてご説明させていただきます。

●クラシックキラー:ハーバーのトラッセルスペシャルやホビーのフィルエドワーズモデルのような1960年代のスピードシェープのコンセプトをもとにロビンがチューンアップしたボードです。

抑えられたロッカー、ピンチレール、ロールボトムが特徴的でターン性能よりもスピード性が重視されています。

突き抜けるような高速感で掘れた波、早い波で性能を発揮しますが、コナミでのスープ下のスピードも優れているので、波を長く乗り継ぐことができます。


●ザーベル:クラシックキラーよりも少しロッカーがあり、ダウンレールになっていることによって浮力が増し、波の上下への操作性も高くなります。

波の絶好のポジションへの移動が容易で、高速のグライド、クルーズを楽しめます。

コントオール性の高いクラシックキラーという感じです。



●ドライバー:上記の2本とは違い、ガトヘロイのラインナップの中ではオールラウンドに属します。

比較的丸目のレールと緩やかなロッカーを持ち、波のコンディションやライディングスタイルを選ばず、日常的に使用できるバランスのすぐれたボードです。

そのために上記の2本のよりはスピード性、グライド性は劣りますが一般的なボードと比べると高速感は優れています。


以上簡単ではございますが、ご参考にしてください。


その他、ご不明な点がございましたらなんでもお気軽にご質問ください。


よろしくお願いいたします。


シーコング藤沢店
田中
 

デューイウェーバースタイリスト

 投稿者:おおにし  投稿日:2016年 8月 5日(金)09時43分29秒
返信・引用
  デューイウェーバースタイリスト9.2ft の本体重量はどのくらい(何キロぐらい)でしょうか。
 
    (シーコング藤沢店 田中) このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

ウェーバーのスタイリストですが、9.2ftの場合、だいたい8.0~9.0㎏の間でございます。

大体と申しますのは、サーフボード(ウレタンフォーム製ボードの場合)、ラミネートの工程によって誤差があるためで、そのために通常サーフボードの重量につきましては表記されないことが一般的です。(ウィンドサーフィンやモールド形成のスタイロフォーム製エポキシボードなどはプロダクト工業製品はそのような誤差がないため、表示される場合がございます)


またボードそのものの重量よりもボトムの形状、ボードの幅によって体感するボードの重量が実際の数値とは大きく異なります。

実際にボードの重量を現す表記としては、どの種類のフォームブランクスを使用しているかとクロスの重量を表示することが一般的です。

ウェーバースタイリストの場合、スタンダードフォームに比べ10%アップしたものを使用し、クロスは6オンスです。


その他、ご不明な点等ございましたらお気軽にご連絡ください。


なにとぞよろしくお願いいたします。


シーコング藤沢店
田中
 

ファットキャット9,2について

 投稿者:t・m  投稿日:2016年 6月 7日(火)00時59分9秒
返信・引用
  ファットキャット9,2の購入を考えています。
現在Bicナットヤングモデル(9,4ft×23×3)に乗っています。
身長169㎝、体重70㎏、年齢51歳、サーフィン歴30年(ロングボード歴3年)です。
なかなかノーズライドがうまくいかないので、ファットキャットでマニューバーを重視しながらノーズライドも出来るようになりたいと思っています。
以下の点について質問いたします。
①テイクオフはどちらが早いでしょうか?
②板の重量はかなり変わりますか?
③ノーズライド・ウォーキングはやりやすくなりますか?
④その他変更して良くなる点があれば教えて下さい。
⑤サイズは9,2で大丈夫でしょうか?現在の板でのテイクオフは早いほうです。
質問が多くて申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
 
    (シーコング藤沢店 田中) このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

ご質問いただきました件につきましてお答えさせていただきます。
※おススメのサイズは9.2ftもしくは9.4ftです。

①テイクオフはファットキャットの方が断然早くなります。ご期待以上です。

②重量は2~3㎏くらい増えます。多くの皆様はボードが軽い方がコントロール性が高いと信じていらっしゃいますが、重量がある方がボードは自然に加速するのでその分ボードが安定しコントロールに余裕が持てるためコントロールしやすいと感じると思います。特に波に十分な力がない時は軽いボードは加速しないので、ボードが不安定になり、コントロールができにくくなります。

③シングルフィンでソフトレール、重量と幅があるためノーズライディングの性能は断然高くなります。

④まずは、見た目が格好良く、ご自分のボードに今まで以上に愛着が生まれ、海に行くのが楽しみになります。テイクオフが速く、コントロール、ノーズライディングも簡単になります。今までのボードとはまったく変わりますので、がっかりされるようなことはないと思います。ただしサイズアップした波でサイドフィン付きのボード特有の縦方向へのマニューバーにつきましてはBICの方が勝ります。これはシングルフィンロングボードにはその性能は求められていないためです。

⑤9.2ftで十分ですが、通常2インチの差はそれほど実感できませんので、9.4ftにお好きなカラーがある場合には併せておススメさせていただいております。


その他、ご不明な点などございましたら何でもお気軽にご相談ください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中
 

ファットキャットとスタイリスト

 投稿者:きなみん43  投稿日:2016年 6月 3日(金)20時45分21秒
返信・引用
  週1サーファーなので、なるべく多くの波に乗りたいので
テイクオフ重視で考えています。
腕もありますが、ハーバーのサンオーではテイクオフの早さは感じられませんでした。
ファットキャットとスタイリスト、どちらがおすすめですか?
多少、動かしやすいのが希望です。
 
    (シーコング藤沢店 田中) このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

ご回答が遅くなりましてまことに申し訳ございません。


ファットキャットとスタイリストを単純に比較した場合、ボード幅がありボトム面がフラットなスタイリストの方がテイクオフ性能は優れます。

その他の面、スピード、コントロール性、持ちやすさなどにつきましてはファットキャットの方が優れていますが、とにかくテイクオフ重視ということでございましたらスタイリストをおススメさせていただきます。


スタイリストがコントロール性が悪いわけではないのですが、ボード幅が細く、重量が勝り、ロッカーが抑えられているファットキャットはボードのスピード性が高いのでコントロールはより簡単になります。


またサンオーの特徴はパドリングの漕ぎ出しの速さです。ボードが若干軽量で独特のノーズチャンネルの効果で初速が早いので比較的ご経験の長い方や近づいた波にすぐに乗りたい場合にはサンオーの方が速く感じられます。

ただし同時にスタートして沖の波を捕まえるような場合には、重量とボード幅によって圧倒的にスタイリストやファットキャットの方が加速を繰り返すために速くなります。


また、体重が65㎏以下でございましたらボリューム的にはファットキャットで十分です。


その他、ご不明な点などございましたら何でもお気軽にご相談ください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中
 

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